我来谈谈几代机的划分
首先需要明确一点， 几代机的标准是指代用于争夺制空权的战斗机之间划分的。 一些划时代的机型，比如f117和b2这些开创隐身机技术上的划时代黑科技，不是战斗机，所以没有划分到几代机当中。
就战斗机本身而言，每代相比前一代都有质的进步，也就是革命性的能力。注意这需要质的进步而不是量的进步 。
我举个例子 来细说一下什么是质的 进步。比如四代机普遍具有的射后不管的火控能力，和具有探测低空低速目标（aka巡航导弹）的多普勒雷达能力。 这些相对于三代机属于质的进步。
但射后不管这种火控 具体来说，也有制导通道数量的差别。 有的飞机比如初代f16 只有一个制导通道。而F14 具备六个制导通道，可以同时接战六个目标。虽然存在这些量的差别，但f16和f14都属于同一代战机。在同代技术条件下，这种性能上量的差异 更多的是一种成本的取舍。
再说六代机之前，我先说一下五代机对比四代机的质的超越。
1 隐身能力，这里不仅包括雷达隐身 也包括红外隐身。雷达隐身特征大家都知道。 我这里着重说红外隐身特征。因为f22是五代机中红外隐身特征最明显的，所以我就拿f22 来说一下哪些算红外隐身。 第一个 就是二元发动机喷嘴，二元喷嘴毫无疑问的能降低 排气温度，从而降低飞机最大的红外特征。 第二个，就是不开加力 超音速巡航能力。 同上，不开加力 可以极大的降低排气温度，从而降低红外特征。
2 以相控阵雷达为代表的先进航电。因为五代机相控阵雷达电扫的特点，四代机所谓的追几打几的能力就有些可笑了。 在电扫敏捷波束的加持下，五代机可以做到追几百打几百。 而且因为敏捷波束 雷达也有低可探测性的特点。
3 超机动和超音速巡航。 还是以f22 为例子，因为f22 的二元矢量喷口具备 超过常规气动操纵面的能力。超机动 和 超音速 巡航在隐身时代的超视距空战 是有优势的。 从那张rcs与方位角关系的图 引申开来，隐身战机只有正向的隐身能力比较好，在侧向上是没什么隐身能力的。 那么 超机动 能实现快速的转弯机动，也就是减少侧向的暴露时间，从而提高生存性。 而超音速巡航可以提高 超视距导弹的初速 从而增加射程。 超音速巡航也可以减少对方导弹射程，因为对方的空空导弹 需要耗费更多的能量来追上超音速 逃逸的目标。
五代机的特征就到此为止。综上所述，六代机必须要有异于这些五代机的质的飞跃 才能算上六代机。
首先 隐身性能不算六代机的特征，因为五代机已经具有了隐身能力。 相控阵电扫雷达也不算六代机的特征，现在相控阵雷达都已经普及到4.5代机上了。
从目前的技术来看，可以称得上六代机特征的有ai技术加持的无人战机。 变循环发动机技术带来的 大航程，大超音速的机动优势。 星链网络加持的空天信息一体化传感器信息分享。